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丰田奔驰比亚迪的复杂特斯拉情结OFweek智能电网dd-【新闻】

发布时间:2021-04-09 13:11:36 阅读: 来源:化妆包厂家

丰田奔驰比亚迪的复杂特斯拉情结 - OFweek智能电网

OFweek智能电网讯:上月,先是奔驰母公司戴姆勒集团发布公告,称将抛售特斯拉股份,套现约7.8亿美元。两天后,日本媒体就报道称,丰田汽车已经出售所持特斯拉汽车公司的部分股份。 而两大跨国汽车巨头同时抛售特斯拉股份引起媒体纷纷猜测,究竟是特斯拉的产品,技术引起了巨头质疑,还是戴姆勒,丰田对未来汽车动力的战略发生了转变? 4年前,丰田,奔驰雪中送炭 时间回到4年前,特斯拉彼时远没有现在这样受到市场和华尔街的宠爱,正是此时,戴姆勒和丰田先后给其投入了5000万美元资金。此外,戴姆勒还在旗下的Smart微型电动车上使用了特斯拉的电池,2014年发售的奔驰B级电动车也搭载了特斯拉的传动系统。而丰田方面,不仅给了特斯拉一笔1亿美元的合同,把新款RAV4 EV交由特斯拉生产,最后还将加州弗里蒙特的工厂以4200万美元低价卖给了特斯拉。 抛售带来超10倍的资本回报 可以说,丰田和奔驰帮助特斯拉走过了最难的阶段。当然,近期对特斯拉股票的抛售也给了两大巨头不菲的收入。据资料显示,丰田抛售股票当天特斯拉股价为235美元,如果出售1%的股票,即可获利9800万美元。而奔驰方面直接宣布从抛售的股票中获利7.8亿美元。可以说,4年前的投资带来了超10倍的回报率。 超高的投资回报为何没能留住巨头们对特斯拉的持续看好呢? 戴姆勒的电动汽车战略或已明朗 还是4年前,戴姆勒与比亚迪共同出资30亿在深圳成立了腾势电动车。而那次合作双方完全平等:比亚迪出新能源汽车方面的技术,戴姆勒则出汽车设计制作的技术。近期,双方合资公司的第一款产品腾势电动车已经率先在上海上市。由此看来,4年发展,或许使得戴姆勒认为,比亚迪更符合自己在新能源动力方面发展的战略。 比亚迪有新能源动力的核心技术 按业界的说法,特斯拉本身并没有电池方面技术的积累,造车也是个新手,其成功之处仅仅是电池管理系统。而比亚迪在电池,电机,电控技术方面有着十几年的研发积累。 以电池为例,特斯拉所用的钴酸锂电池技术来源于日本松下,虽然能量密度较大,但存在缺点也比较明显,稳定性差,在摄氏180度便会分解释放氧气。而比亚迪所用的磷酸铁锂电池虽然容量相对低,但在稳定性上更好,摄氏600度依然结构稳定,不会释放氧气,寿命也更长,在实际使用中更加安全可靠。此外,也有消息称,在两年内,比亚迪的电池技术将有重大突破,电池容量密度上的短板将被弥补。如果这种电池的一大面积推广,实用性,可靠性完全可以秒杀特斯拉。

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